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车险综合改革19日正式实施交强险保费最高可打五折

2020-11-20 15:20:58来源:励志吧0次阅读

车险综合改革19日正式实施交强险保费最高可打五折 车险综合改革19日正式实施 □制图高翔为适应车险综合改革要求,提升交强险保障水平,银保监会近日出台车险综合改革多个配套条款与费率调整方案,包括交强险责任限额与费率浮动、商业车险精算规范及多个商业车险示范条款等。业内人士表示,《关于实施车险综合改革的指导意见》下发一周,主要配套细则就已全部出炉,说明监管部门对此次改革准备已久。保险公司正在快速消化监管细则,调试业务系统,做好内部宣导,确保19日按时推出新保单。医疗费用等赔偿限额有较大提高车险主要涉及两大险种——交强险与商业车险,前者是强制投保险种,每辆车必须投保;后者虽为非强制险种,但大多数车主会选择投保。对于交强险,改革主要从提升保障水平和扩大费率浮动范围两方面进行。银保监会发布的《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》显示:交强险死亡伤残赔偿限额18万元,医疗费用赔偿限额1.8万元,财产损失赔偿限额0.2万元。被保险人无责任时,死亡伤残赔偿限额1.8万元,医疗费用赔偿限额1800元,财产损失赔偿限额100元。相比原来责任限额,除财产损失赔偿限额维持不变外,死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额均有较大提高。公告明确,全国各地区交强险费率浮动系数方案由原来的1类细分为5类,浮动比率中的上限保持30%不变,对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%。公告还明确,9月19日零时后发生道路交通事故的,新、老交强险保单均按照新的责任限额执行。中国社科院保险与经济发展研究中心副主任王向楠表示,鉴于交强险的强制投保性质,其责任限额的提高,有助于保险公司发挥更大的社会管理作用。目前,整个行业的交强险业务略有承保盈利,通过引入5类费率浮动系数,一定程度上可以缓解各地交强险赔付率差异较大的问题,提高部分地区的交强险赔付率。商业车险保费基本只降不升对于商业车险,改革主要涉及精准定价和丰富保障供给。由于商业车险的保费占车主每年保费支出的大头,为了让商业车险价格更加科学合理,改革从基准保费和费率调整系数两个维度进行优化,实现短期内商业车险保费“价格基本上只降不升”。银保监会发布的《示范型商车险精算规定》显示:保费=基准保费×费率调整系数。其中,基准保费=基准纯风险保费/目标赔付率。“改革从分子、分母两端对基准保费进行了调整,使其与当前车险市场风险水平更加匹配。”业内人士表示,在分子端,根据市场实际风险情况,保险业重新测算了商业车险行业纯风险保费;在分母端,《指导意见》将商业车险产品目标赔付率由 65%提高到75%。根据《精算规定》,费率调整系数涉及自主定价系数、无赔款优待系数和交通违法系数3个子系数。遵循逐步放开的原则,改革第一步将自主定价系数范围确定为0.65至1.35。无赔款优待方案则根据客户近3年投保及出险情况确定,无赔款优待等级共划分为10个等级,系数范围为 0.5 至2.0。交通违法系数目前只涉及上海、江苏、北京、深圳4个地区,系数从0.9到1.5不等。业内人士表示,费率调整系数等于3个子系数的乘积。以北京地区车主为例,若连续3年投保商业车险且4年内没有出险,无赔款优待系数最低可降至0.5;若该车主没有交通违法记录,交通违法系数可降至0.9;若该车主投保的保险公司经营状况良好,愿意将自主定价系数降至最低0.65,改革后该车主的保费最高可打2.9折。王向楠表示,改革让商业车险费率与出行风险更匹配,从而鼓励安全驾驶行为。当前,行业仅有部分保险公司的商业车险承保实现微盈利,一些中小保险公司处于承保亏损状态。在此背景下,若大幅降价,保险公司的经营压力将显著提升,只能靠大幅压缩手续费、推出创新型险种来提升经营质效。综合新华社、上海证券报新闻推荐最全评测!四只科创50ETF终于获批,哪家产品最值得买?记者杜萌一直备受关注的科创50ETF基金,终于迎来获批的好消息。11日下午,华夏、易方达、工银瑞信、华泰柏瑞等四家公司,齐齐...镇江白癜风医院有哪些
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