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马斯克颠覆性言论没有特斯拉倒逼电动汽车难

2019-08-15 16:00:23来源:励志吧0次阅读

  没有特斯拉的倒逼,传统汽车公司不会重视电动车 、 大公司太傲慢了,否则SpaceX根本拿不到NASA的合同 、 人们过于放大对失败的恐惧,失败会怎么样?他们没有意识到自己的能力有多大 。4月21日,埃伦 穆斯克接受中国媒体采访,如此直言不讳、个性鲜明,不仅保持着一名工程师的严谨,也展示了其作为三家公司创始人的巨大野心。

  初创企业,冒着破产的风险,也要让传统的行业巨头学会颠覆。 我倒不是说一定要破坏,搞颠覆式创新,但是有一些事情必须要实现。为了达到这个目的,如果一定要有些颠覆的话,我会那么做。

  汽车领域

  他提到初创企业进入巨头林立的汽车行业时的艰辛。就连现在风光无限的Tesla,曾经距离破产也只剩下两天时间。 要存活下来并不容易,你看Fisker和Coda都破产了,Tesla也差一点破产,但最终还是活了下来。

  他说,自己当初并不知道特斯拉会不会成功,只是希望未来这个行业会成功。因为,汽车行业发展了很长时间 看一下美国最年轻的汽车公司克莱斯勒,它也有100多年历史了 但电动车始终未能成为一个细分市场。

  事实上,穆斯克认为,在他创建特斯拉之前,电动车发展进程迟缓,都是因为传统企业生产的电动车,外观设计丑,续航里程差, 消费者显然不愿意买一辆比传统燃油车更难看的电动车。

  在他看来,那些传统汽车企业太有实力了,它们可以影响政府的规则,可以让规章制度有所松动。 因此,要使得这些巨头认真对待电动车,就必须传递这样的讯号 如果他们不做,所有电动车客户就都被我们独占了。

  这样反而能够迫使他们,或者说倒逼他们去重视电动车这个市场。事实上,特斯拉的影响在于吸引了其他公司和我们一起来生产电动车,最后我们可能只能占市场份额的一小部分,但我们却引领了整个行业,我觉得这对我来说是一个全行业的好事。

  航天领域

  同样的故事逻辑也发生在SpaceX上。 火箭技术一直都没有多大的进步,更准确的说,是一直在倒退。 他提到1969年的时候,人类首次登月,当时是人类历史上的创举。 但后来我们好像丧失了这种登月的能力。所以我希望能够扭转这个趋势。

  为此,他把卖Paypal所获的钱,很大一部分投向SpaceX。但开始三次,连续发射火箭失败。 我在建公司的时候,总是想着要准备足以支撑三次失败的资金,但结果三次都失败了。我们还是很幸运,又筹了一点钱,第四次可以发射了。 如果第四次发射失败,可能这个公司就会倒下了。

  他们真的是很自大,很傲慢,所以是他们自己放弃了竞标机会,才给SpaceX了机会。 他这样评价波音公司, 我确实在那些航空领域树敌不少。

  此外,他还提到了未来三四年,特斯拉在中国的发展规划;以及个人看中的未来20年内的投资机会:可持续能源,太空技术、互联、人工智能和基因工程。

  以下是埃伦 穆斯克在极客公园的活动现场的访谈实录:

  主持人:刚才在走到今天的现场的时候,有不少的朋友问我说,你知道Musk先生今天是坐什么车来的吗?这还要问吗,他一定是坐的特斯拉来的,这是全世界最火的车。问题是当你从这辆车走下来的时候,你遇到的这些人,他们眼中闪现着什么样的光芒?你从他们看你的眼神里能读到一些什么?

  Elon Musk:还是很多人不知道Model S是什么车,我们还有很多宣传和教育工作要做。Model看起来设计很特别,但当初许多人误以为它是一辆燃油跑车,乍看还以为是捷豹。

  主持人:这款车到底有多特别,很多上的朋友也把他们认为最特别的地方归纳了出来。他们说这款车的特别之处,包括了只要车主靠近门把手就会自动浮出,它没有发动机、没有变速箱,它完全充电的时间和充电一样快,而且还免费。被认为是世界上最安全的一辆车。它充一次电的续航能力,相当于如果在北京可以从北京开到山东的济南,如果在美国,可以从旧金山开到洛杉矶。太多太多了,我想问问Musk,你自己最满意刚才的哪一个特性?

  Elon Musk:没有一个唯一的特性,它的很多功能都值得推荐。我们在考虑一个产品的时候,是从整体来看它是不是物有所值,并确保它所有的附加功能都符合整车的性价比。我们目前最关心的是电动车的续航里程,这也是大部分消费者最关心的,还有就是多快能充满电。

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