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私家车拼车何时能名正言顺编制

2020-11-18 08:19:07来源:励志吧0次阅读

私家车拼车何时能名正言顺

长期以来,私家车拼车一直被认为是“合理不合法”;而且很多人担心,一旦放开私家车拼车,有可能导致“黑车”变相合法化,因而,尽管有需求、尽管有人在私下“组织”,私家车拼车行为一直得不到政策许可,拼车人的利益也得不到法律保障。

长期以来,私家车拼车一直被认为是合理不合法;而且很多人担心,一旦放开私家车拼车,有可能导致黑车变相合法化,因而,尽管有需求、尽管有人在私下组织,私家车拼车行为一直得不到政策许可,拼车人的利益也得不到法律保障。

但是近日,北京市交通委表示,将于年内出台私家小客车拼车指导意见。这是继北京出租车合乘政策推出之后的又一项缓解交通拥堵的措施,也意味着困扰私家车拼车的合法性问题即将迈出实质性的一步。

这一步,可以说是势在必行。像北京这样车辆众多、道路资源有限、交通拥堵和空气污染严重的城市,无论是出租车合乘还是私家车拼车,既能满足市民的需求,又能缓解城市交通和环保的压力按照顺风车公益基金管委会负责人的估计,顺风车每天可以减少40万辆汽车出行何乐而不为?

安全和费用仍是关切点

但是,与出租车合乘人各自承担60%费用、可以分开发票的操作性相比,私家车拼车面临的情况更加复杂。出租车是营利性的就会帮全宿舍的人都占好座交通工具,无论是司机的资质、车辆的管理,还是乘客安全的保障以及出租车计费的标准化,私家车拼车都有很多问题需要厘清。而这其中,拼车人的安全保障、拼车费用的分摊、约定和纠纷处理仍是最大的关切点不过,办法总比困难多但不可以在没有第二次机会的时候失败。11.别人拼命想掩盖的吧。

公益顺风车应受到鼓励

当然,如果政府的政策年底出台,受益的不仅是有拼车需求的拼车人,也包括很多乐于助人的私家车主,他们愿意免费提供公益顺风车,但是,因为过去没有政策的支持和相关法律保障,乘车人心里不踏实,驾车人也怕好心办坏事。希望北京市年底出台的相关政策不仅宣告私家车拼车的合法化,而且也为出于公益目的的免费顺风车保驾护航。

黑车泛滥与私家车拼车无关

那么,私家车拼车合法化之后,会不会导致黑车泛滥?我觉得这样的担心有些多余。谁都知道,黑车之所以有市场,根源在于打车难和公共交通的不发达(尤其是最后一公里问题),所以黑车是短时间难以杜绝的。现在北京出租车已经可以合乘,如果私家车拼车的规则和驾乘人员的利益都更有保障,客观上将会减少市民对黑车的需求。

至于如何区分黑车和非营利性拼车的私家车,这样的问题还是交给警察叔叔吧。

(:收获)

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